El Gobierno intimó formalmente a más de 500 profesionales del de practicaje y pilotaje para que reanuden sus funciones de forma inmediata para que reanuden sus funciones en los puertos del país tras el conflicto en las vías navegables que derivo en un paro por tiempo indeterminado.
La medida de fuerza, adoptada por los especialistas encargados de maniobrar los buques en ríos, pasos y canales de la Hidrovía, mantiene frenado el tránsito de embarcaciones de carga de granos, insumos energéticos y diversas mercaderías.
En el Boletín Oficial de hoy, Prefectura Naval Argentina avisó a los prácticos que no están tomando servicios que "la interrupción del servicio de transporte podrá quedar captada en las previsiones del Código Penal como delito con hasta 2 años de prisión" pic.twitter.com/g5XQrKfyGO
— Mariano Galíndez (@GalindezM3) August 4, 2026
Ante la profundización del impacto económico por el paro que afecta al comercio internacional en la Argentina, la Prefectura Naval Argentina (PNA), en su carácter de órgano de fiscalización operativa y disciplinaria, notificó individualmente a 536 prácticos para que se pongan a disposición del servicio regular de manera urgente.
Desde la fuerza de seguridad advirtieron que la persistencia en la interrupción de las prestaciones dará lugar a la apertura de sumarios administrativos y a la formulación de denuncias penales en el marco de los artículos del Código Penal que castigan el entorpecimiento del transporte por agua y las acciones que pongan en riesgo la seguridad de la navegación, cuyas penas previstas contemplan prisión de hasta ocho años.
Las claves del conflicto en el sector portuario
Un cambio en las reglas del practicaje, el servicio que asiste a los buques en las maniobras de ingreso y egreso de los puertos, desató un conflicto entre el Gobierno y los profesionales del sector que impacta en las distintas terminales del país.
Desde este sábado 1° de agosto, los prácticos, pilotos y baqueanos resolvieron no aceptar nuevas asignaciones de trabajo hasta que el Gobierno suspenda o derogue el decreto 690.
Los prácticos son considerados clave para la seguridad de la navegación en tramos complejos, como ríos, canales y accesos portuarios. El comercio exterior argentino depende de su trabajo, ya que intervienen en el tránsito de buques por el río Paraná y el Río de la Plata, la vía de salida de gran parte de las exportaciones del país.
🟠 PREFECTURA INTIMÓ A MÁS DE 500 TRABAJADORES A LEVANTAR EL PARO EN LOS PUERTOS
La medida de fuerza deja 140 barcos detenidos. Fernando Morales, presidente de la Liga Naval Argentina, cuestionó la intención de limitar el servicio de prácticos y señaló que la falta de… pic.twitter.com/xZXuyJ90yj
— Infobae En Vivo (@infobaenvivo) August 4, 2026
El detonante fue el decreto 690, publicado el 31 de julio en el Boletín Oficial. La norma sustituye el reglamento que regía la actividad desde 1991 y apunta a modificar varios de sus aspectos centrales:
- Quita el límite de cupos para que un profesional se inscriba como práctico.
- Permite que armadores y agencias marítimas contraten en forma directa a los prácticos.
- Establece topes de tarifas a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN).
- Habilita a capitanes con determinada cantidad de viajes realizados en una zona a navegar sin necesidad de contratar un práctico.