Un tren de la línea San Martín que había salido de Retiro embistió a otra formación que se encontraba detenida, asignada a obras de mantenimiento, en cercanías de la estación Palermo, y hubo al menos 90 pasajeros asistidos por el SAME de los cuales 53 fueron trasladados a los hospitales.
El hecho ocurrió a las 10:31 de este viernes a la altura de la mezquita Rey Fahd, en el puente a la altura de Figueroa Alcorta y Dorrego. La unidad había salido de la cabecera diez minutos antes desde la terminal rumbo a Pilar.
El SAME emitió una alerta roja y desplegó un gran operativo en la zona: treinta personas fueron trasladadas con distintos tipo de lesiones. Otras 60 personas fueron evaluadas en el lugar del impacto, pero se determinó que no era necesario hospitalizarlas.
Según informaron desde Trenes Argentinos, el choque se produjo cuando una formación que llevaba pasajeros en dirección a la terminal de Retiro impactó de atrás a otra formación utilizada para la mantenimiento ferroviario. Fue una locomotora con un furgón vacío.
Un operativo del SAME, bomberos y de la policía trabajó en la zona para contener la situación. Dos personas debieron ser trasladadas con helicópteros, una de ellas con trauma cerrado de tórax y fractura de miembro superior. En total dos personas sufrieron traumatismo de cráneo.
Bomberos de la Ciudad evacuaron la primer formación. «No hay personas atrapadas», remarcaron. En unos 40 minutos lograron clasificar a los heridos y trasladar a los más afectados a los hospitales Fernandez, Pirovano y Rivadavia.
«Fue muy fuerte, imaginate que en el último vagón una persona se golpeó contra la puerta, quedó mucha gente tirada en el piso. Escuché el estruendo de los dos vagones chocando, había muchos heridos», contó una de las pasajeras a TN.
Según relataron los testigos, la formación se había detenido unos minutos y luego volvió a arrancar. Pero allí fue cuando impactó contra el furgón que estaba detenido.
Un hombre que salió rengueando de la formación contó que iba con su familia y logró atrapar a su nene antes que salga disparado. «Estamos bien, pero se hicieron bolsa todos. El tren primero se frenó y después arrancó y ahi se sentía el golpazo, venía re lleno. Mi mujer se golpeó la nuca», remarcó.
Alberto Crescenti, titular el SAME, aseguró: “Lo principal es que no tenemos víctimas fatales, los perros han peinado los vagones más complicados por el impacto y no encontraron nada”.
Crescenti especificó además que asistieron a 90 personas, 53 de las cuales se encuentran en “código rojo” y tuvieron que ser trasladadas a los hospitales de la zona. Dos de ellos tienen heridas de consideración y fueron transportadas en helicóptero al Santojanni.
Por el impacto, hubo un derrame de combustible, lo que obligó a los equipos de rescate a neutralizar la sustancia para evitar incidentes mayores.
Cómo fue la mecánica del accidente
Las autoridades intentan determinar cómo fue la mecánica del accidente. Se cree que una formación que trasladaba pasajeros rumbo a Pilar descarriló y chocó desde atrás a otra que trasladaba materiales para trabajos de mantenimiento en la misma vía.
Estela, una pasajera que viajaba con su nieta, contó cómo vivió el accidente: “Fue un susto muy grande, siempre voy adelante de todo, pero hoy estábamos en la parte de atrás”. “El golpe no fue tan fuerte para nosotros, las vías se abrieron, el tren salió de carril, nos pegamos un susto grande”, contó.
La mujer aseguró que el tren estuvo frenado por algunos segundos y cuando reanudó su marcha chocó con la otra formación que trasladaba materiales.
Omar Maturano, secretario general de La Fraternidad, denunció que había una locomotora detenida en las vías. “Se le dio vía libre al tren de pasajeros, se encontraron y chocaron”, detalló.
El gremialista denunció que el sistema de señalización no funcionaba. “Hace 10 días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento, venimos reclamando que los reparen pero no hay repuestos, hay una degradación total de la empresa”, dijo.
Y agregó. “No hay repuestos para señalamiento, pero tampoco para los trenes, hoy estamos conduciendo trenes como un día sábado, al 75%, la degradación del presupuesto es total”.
Otras fuentes del sector, según publica Infobae, aseguraron que el accidente tuvo dos componentes: un error humano y las consecuencias de “cinco meses de gestión sin inversión”.
“Un auxiliar de Palermo dio vía libre para que avanzara el tren con pasajeros y la vía estaba ocupada por una locomotora y un furgón”, indicaron.
“Hace 10 días que no funcionan las señales, entonces se va dando vía por “escrito”. Al no andar el circuito automático, se va haciendo de forma humana. Enviaron una locomotora con un furgón y atrás le dieron vía libre a la formación con pasajeros. Y ahí se da el impacto”, ahondaron.
Con respecto a la falta de inversión, explicaron: “Pararon las obras, suspendieron la electrificación del San Martín, despidieron al personal de señalización y los talleres hace 4 meses que no compran repuestos”.
