La jueza Federal Martina Forns, del Juzgado Federal en lo Civil y Comercial y Contencioso Administrativo de San Martín, habilitó este jueves la operación de El Palomar, con un máximo de tres aterrizajes y tres despegues diarios.
Según informaron desde el Ministerio de Transporte de la Nación, la decisión judicial no afecta la programación prevista de Flybondi, que ya era de dos operaciones diarias para una primera etapa.
La magistrada solicita además la remoción total de material explosivo remanente de los depósitos militares en la Base, lo que también estaba contemplado previo al inicio de las operaciones.
En función a lo establecido por el estudio de impacto ambiental ya presentado por las autoridades, la jueza solicitó que continúe el monitoreo del impacto ambiental de las operaciones en marcha.
Desde el Ministerio se aclaró que esa cartera viene sosteniendo mecanismos de participación ciudadana y reuniones con los vecinos y diferentes instituciones de El Palomar, Hurlingham, Ciudad Jardín y Morón y que la Audiencia será una instancia más de intercambio con la comunidad.
Más grande que Aeroparque
«Lo estuve recorriendo al aeropuerto de El Palomar. Me sorprendió su tamaño. Es casi cuatro veces más grande que el Aeroparque, tiene casi 500 hectáreas«, afirmó Dietrich.
Mencionó además que El Palomar es un aeropuerto que se construyó en el 1910 y en1968 se definió que tenía que ser militar, civil y comercial, para descomprimir el área Baires que conforman los aeropuertos de San Fernando, Aeroparque y Ezeiza.
«Es un revolución lo que está pasando con los aviones. El año pasado, en la Argentina, pasaron por los aeropuertos 3,5 millones más de pasajeros que el año anterior», afirmó.
«Nunca en la historia del país hubo un crecimiento tan grande de pasajeros en un año, y si sumamos desde el día que asumió Mauricio Macri hasta diciembre del 2017 hay más de cinco millones de pasajeros que antes no volaban, o bien son turistas que entran o argentinos que van al exterior», explicó.
«En los últimos 12 años el mundo aéreo creció mucho y en la Argentina no pasó nada. En los últimos dos meses entraron dos empresas, Avianca y Flybondi«, dijo Dietrich.