Vuelos demorados en Ezeiza y Aeroparque por una asamblea de empleados de Intercargo

Una asamblea de empleados de Intercargo, la empresa estatal que presta servicios de rampa en aeropuertos, demoró varios vuelos en Ezeiza y Aeroparque, en el comienzo del fin de semana largo.

El gremio del sector es APA, Asociación de Personal Aeronáutico, y el conflicto sería por designaciones de nuevos directores en la empresa.

Pasadas las 15:30, se registraban demoras en vuelos de Aerolíneas Argentinas y LATAM, por el comienzo de la asamblea de los trabajadores. La medida duró hasta las 17:30, momento en que se comenzó a recuperar la operatoria.

Hasta ese momento las demoras no sólo afectaban a los vuelos por partir sino que aquellos que habían llegado tampoco se podían retirar porque, uno de las operaciones que realizan los trabajadores de Intercargo es la de desembarcar los equipajes y ponerlos en la cinta transportadora donde luego lo retiran los pasajeros.

La empresa se dedica a hacer remolque de los aviones, rampas, servicios de señales, embarque y desembarque de pasajeros, carga y descarga de equipaje y carga y limpieza, entre otros. También están a cargo de transporte de pasajeros y tripulaciones en la pista.

La compañía forma parte del grupo de empresas del Estado nacional que dependen del Ministerio de Transporte de la Nación. Y, aunque en Aerolíneas Argentinas tiene a su principal cliente, brinda servicios de rampa desde el aterrizaje hasta el despegue en casi todos los aeropuertos del país y a todas las compañías que vuelan en la Argentina ya que cuenta con una posición de privilegiada.

A principios de 2019 la gestión de Guillermo Dietrich había avanzado en tratar de quitarle a la estatal Intercargo el monopolio para prestar servicios de rampas a las aerolíneas extranjeras. La intención era llamar a licitación para que compitan operadores nacionales y también extranjeros y como parte de esa estrategia había decretado la desregulación de la actividad.

En ese camino es que habían habilitado a que las low cost a autoprestarse el servicio de rampa en El Palomar y otros aeropuertos y luego se amplió la habilitación a las compañías aéreas extranjeras siempre y cuando tengan su filial en la Argentina, lo que le abrió la puerta a Latam, una de las compañías con la que hoy el gremio de APA está en conflicto.